Междугородние автобусные поездки в Германию

Дешевые автобусы обеспечивают конкуренцию поездам для междугородних и междугородних поездок в Германии. Тренеры часто медленнее, но гораздо дешевле, чем железные дороги.

Междугородние автобусные перевозки наконец-то стали законными в Германии с начала 2013 года. Автобусные перевозки между городами в Украине, к примеру, представляет компания НикаБус. Новые немецкие компании, такие как MeinFernbus и Flixbus, уже предоставляют конкуренцию существующим Берлинским автобусным линиям и Немецким железным дорогам (Deutsche Bahn). Хотя известные гиганты, такие как ADAC и Deutsche Post, все еще изучают рынок, небольшие компании уже работают на различных маршрутах по всей Германии и соседним странам. В настоящее время сеть автобусов расширяется почти еженедельно.

До 2013 года автобусы в Германии были в основном незаконными между центрами городов, в противном случае обслуживались железными дорогами. Этот закон 1930-х годов наконец позволил автобусам обеспечивать конкуренцию железным дорогам. Автобусы могут быть медленнее и менее комфортабельными, чем поезда, но во многих случаях, особенно если они не забронированы заранее, также намного дешевле.

Берлин долгое время был исключением из правил и, что неудивительно, имеет широкую сеть автобусных сообщений до столицы Германии. Berlin Linien Bus, принадлежащий Deutsche Bahn, предлагает дешевые автобусные перевозки из всех частей Германии. Deutsche Bahn, который является крупнейшим оператором автобусов и не только поездов в Германии, почти наверняка увеличит свои внутренние автобусные перевозки.

ADAC (автомобильный клуб) и Deutsche Post (почтовое отделение) изучают рынок и планируют создание общенациональной сети с 2014 года. Однако к тому времени они вполне могут найти рынок немного переполненным автобусными услугами более проворных конкурентов.

Ожидается, что Deutsche Touring, которая обслуживает трансграничные автобусы Eurolines, а также популярный маршрут для отдыха Romantic Road, также быстро расширит свою деятельность на внутренних автобусных маршрутах в Германии.

Новые междугородние автобусные компании в Германии

Гиганты, все еще изучающие рынок, вероятно, будут удивлены, насколько быстро другие продвинулись в создании сети междугородних автобусов в Германии. Тремя недавно созданными поставщиками услуг междугородних автобусов в Германии являются Flixbus (MeinFernbus был исключен из названия) и DeinBus .

Все эти автобусные компании в основном придерживаются одной и той же модели: билеты продаются в основном через Интернет, автобусные маршруты постоянно расширяются и растут в основном от юга до центральной Германии с планами охвата всей страны.

Эти новые поставщики часто используют существующие местные и региональные автобусные операторы для управления реальными автобусами, которые, таким образом, не всегда могут быть окрашены в цвета компании.

Например, автобусные рейсы Бора из аэропорта Франкфурт-Хан до Франкфурта-на-Майне теперь также можно забронировать как поездку Flixbus или IC Bus. Основным преимуществом для небольших автобусных компаний, работающих в качестве партнеров этих национальных служб, является резервное копирование информационных технологий, предоставляемое специализированными службами онлайн-бронирования. В то время как Бор все еще продает билеты только в автобусе или в кассах в аэропорту, такую же поездку на автобусе теперь можно забронировать через Flixbus онлайн, чтобы гарантировать, что оплата будет произведена заранее с помощью кредитной карты и что место доступно.

Междугородние автобусы против поездов в Германии

Стандартные цены на автобусы, как правило, на 20–60% ниже стандартных цен на билеты на поезда немецких железных дорог. Условия отмены также более щедры на автобусах, хотя читайте мелкий шрифт и здесь.

Семьи с детьми до 14 лет, которые обычно путешествуют бесплатно на поездах Deutsche Bahn, должны учитывать, что скидки на детей (или пожилых людей), как правило, не предоставляются в автобусах. Большинство, похоже, следуют системе «Эйн По, Эйн Прейс» (один бум, одна цена). Тем не менее, на железных дорогах Германии собственный IC автобусов стандартные детей в возрасте до 15 путешествуют бесплатно поддерживается. Определенные места не могут быть зарезервированы в автобусах, но место для гарантированных пассажиров гарантировано, что не относится к поездам.

Предлагаемые услуги различаются, но пока что все они позволяют по крайней мере один чемодан бесплатно и часто два. Некоторые предлагают бесплатный Wi-Fi, а напитки на борту похожи на цены в киосках. Автобусные компании также рады отметить, что автобусы более экологичны и экологичны, чем поезда, самолеты или автомобили.

Доступны специальные предложения - иногда билеты стоят 1 евро - и цена может значительно возрасти по мере расширения услуг. Одна вещь, которую эти автобусы не могут сделать, это перевозить пассажиров менее чем за час или менее 50 км - здесь официальные местные транспортные службы сохраняют свои монополии, субсидируемые государством.

Индустрия туризма до сих пор спорит о том, будут ли междугородние автобусы настоящей конкуренцией поездам Deutsche Bahn. Поезда быстрее и удобнее благодаря специальным предложениям ( Sparpreise ), часто доступным для путешественников, бронирующих заранее или использующих Bahncard . До либерализации рынка междугородних автобусов на поезда приходилось 125 миллионов пассажиров в год против 2 миллионов на автобусах, но статистика за 2013 год, безусловно, будет другой.

Некоторые ожидают, что автобусы привлекут другую клиентуру из поездов - возможно, молодые или пожилые путешественники. Огромный успех бюджетных авиакомпаний в Германии ясно показывает, что у немецкой туристической публики есть аппетит к низким ценам на билеты.

Как и в случае с бюджетными авиакомпаниями, всеобъемлющая национальная служба бронирования для всех автобусов недоступна. Тем не менее, Busliniensuche, стартап студентов из Карлсруэ, прилагает смелые усилия, чтобы хотя бы предоставить информацию и ссылки на автобусные компании.